保时捷（Porsche AG ）和 海德鲁铝业（Norsk Hydro ASA ）将合作，通过使用海德鲁的低碳铝和挤压件，进一步减少保时捷车型的碳足迹。此外，两家公司还将合作开发电池材料和电池回收的创新价值链概念。这家德国豪华跑车制造商和挪威工业公司海德鲁4月26日在奥斯陆签署了一项协议，以加强两家公司的可持续发展战略。
海德鲁的Hilde Merete Aasheim和保时捷的Barbara Frenkel
海德鲁将为保时捷和几家保时捷的零部件供应商提供低碳铝，成为目前市场上二氧化碳足迹最低的产品之一，包括从矿山到金属的排放。到2025年，海德鲁将使保时捷在未来汽车项目的铝材料的碳足迹减少到3.5公斤CO2/kgAl左右。这比目前欧洲原铝的平均排放强度降低了约60%。
保时捷股份公司负责采购业务的执行董事Barbara Frenkel 表示：“保时捷正致力于在 2030 年实现我们车辆价值链的净碳中和。铝和用于电池生产的材料在我们的可持续发展战略中发挥着关键作用。借助海德鲁的铝材，我们的目标是大幅减少这种重要材料产生的二氧化碳排放量。”
海德鲁总裁兼首席执行官 Hilde Merete Aasheim表示：“为了减少全球变暖，我们需要对能源系统进行脱碳，实施循环生产模式并回收已经在使用的资源。铝是绿色转型的关键推动因素，但供应链必须实现零排放。铝行业需要合作才能实现这一目标，我们很高兴能够与保时捷这样的领军者合作，共同完成创造近零排放汽车的任务。”
由于铝在塑性、韧性、轻质和强度方面的优越性能，保时捷汽车中铝的比例一直在稳步增加。铝是将电动汽车改造为跑车的关键元素之一。如今，铝材已占该品牌首款全电动跑车保时捷 Taycan总重量的30%左右。作为两家公司雄心勃勃的脱碳计划的一部分，海德鲁的目标是在 2030 年向保时捷和保时捷的零部件供应商供应以碳中和为目标的铝。海德鲁将通过增加可再生能源在铝生产中的使用，以及回收消费后废料来实现这一目标，增加铝的循环性并减少所铝生产的碳足迹。
两家公司之间协议的另一个重要部分将是在欧洲共同创建可持续电池价值链概念的范例。保时捷和海德鲁公司将合作制定在欧洲回收电池材料的路线图。该项目的关键要素之一将是研究如何为保时捷的电动汽车电池构建高效的闭环解决方案。
保时捷公司Frenkel表示：“获得可持续来源的原材料是汽车行业面临的一个关键挑战。海德鲁公司在电池原材料的回收利用方面有着丰富的经验。在保时捷，我们明确承诺增加汽车中回收材料的使用。循环经济的原则是我们与海德鲁公司共同的原则。从长远来看，我们的目标是确保我们供应链的安全，因此期待我们与海德鲁合作在回收项目中进行有价值的投入。”
对电池生产至关重要的欧洲材料供应链仍处于早期阶段。回收再利用将在满足未来不断增长的汽车电池需求中发挥关键作用。这需要跨行业的合作才能取得成功。保时捷和海德鲁公司致力于探索在这一领域的共同贡献的机会。两家公司都预计将在2025年得到联合电池回收项目的可行性研究结果。
（尚轻时代编译）
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