高效+安全的铝水转运装置——铝熔铸车间自动化解决方案!


       铝熔铸车间使用熔炼炉配加保温炉,或者使用熔保一体炉进行铝合金的熔炼和浇铸。熔炼炉的主要作用是将固体料熔化;保温炉主要是精炼、合金化,并最终调节温度,准备浇铸。通常情况下,熔炼炉紧挨保温炉,熔炼炉的铝液通过溜槽直接进入保温炉内。

       但在某些情况下,比如特殊的合金废铝,需要在单独的熔炼炉(主要是双室炉和感应炉)内进行熔化。然后将铝液配加到其它的熔炼、保温炉内进行进一步处理。而此时合金废铝熔炼炉可能与其它熔炼、保温炉相距甚远,而且中间无法使用天车。此时,铝水的运输就成为了一个问题。

传统解决方案:

    传统的解决方案有两个。第一,将熔化的合金铝液浇注成合金锭,作为原料,送往其它的熔炼、保温炉处进行进一步的处理;第二,将合金铝液倒入转运铝包中,然后用叉车运送到其它的熔炼、保温炉处进行进一步的处理。

    第一种情况,将铝液浇注成铝锭,再进行熔化。这样会造成额外的烧损(约1%),浪费能源(天然气),同时降低生产效率,造成更多的污染和排放。

    第二种情况,用铝包转运,效率很低,危险性很高。目前的转运铝包都是1-2吨的小铝包,需要频繁运输。再就是用叉车运送铝包,危险性很高。

恒肯公司解决方案:

    荷兰恒肯公司多年来一直致力于熔铸车间的自动化解决方案。其开发的多种铝水转运设备已经在全球各大铝厂得到了广泛的应用。车辆具有很高的自动化和安全性,工作效率非常高。主要的车型包括:

1. 小型吸铝注铝车TTDV

    该车自带空压机,可以从熔化炉内将铝水吸入抬包,然后运至其它熔炉或保温炉处,通过自带溜槽将铝水注入炉内。在使用TTDV的情况下,熔化炉可以与其它设备建在同一个平面上,无需建在高台上。这样,有利于车间的整体布局。

    使用TTDV,其抬包是封闭的。铝液最低限度暴露在空气中,可以减少氧化,减少铝损,确保铝水质量,降低铝水热损。此外,车辆上部悬架可以左右旋转,从两边都可以完成吸铝或者注铝工作,效率很高。驾驶室座椅可以180度旋转,所以在行驶和工作过程中,都会有非常好的观察效果。

    该车的抬包净容量为2-5吨。吸铝速度750Kg/m,注铝速度900kg/m,称重精度为50kg

2. 铝水运输和倾翻车(LTTV

     LLDV又称抱罐车,自带溜槽,U型车架和液压结构用于运输和倾翻抬包。熔化炉内的铝水需要先流入(倒入)敞口的抬包内。然后LTTV通过自带包盖,将抬包密封。并将其运送到另外的熔炉或保温炉处,提升并倾翻抬包,将铝液从车辆前方注入炉内。

     LLDV车辆结构紧凑,效率极高。抬包容量为5-10吨。驾驶员座椅可以旋转,确保工作区的良好观察效果。车辆的注铝速度有一定限制,确保注铝平稳。车辆有称重装置,并能显示铝包中铝水的状态。抬包由高级耐火水泥制成,具有很好的保温性,很容易清理。

 

恒肯车辆的特点:

   恒肯车辆的设计充分考虑了安全性因素。车辆有许多互锁功能。在工作状态,或者转弯的情况下,车辆的行驶速度也会自动降低。

车辆具有非常高的自动化程度。所有操作都通过驾驶室内的操纵杆和显示屏完成,无需额外的人员和设备协助。

    英国铂金斯发动机以及国际大品牌的主要部件,加上静液压驱动设计,确保了超过10年的使用寿命和极低的故障率。

    除了铝液之外,其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。


自装卸式铝台包输铝车视频1

自装卸式铝台包输铝车视频2


一体化出铝车+铝水运输倾翻车视频



恒肯车辆的特点:

   恒肯车辆的设计充分考虑了安全性因素。车辆有许多互锁功能。在工作状态,或者转弯的情况下,车辆的行驶速度也会自动降低。

车辆具有非常高的自动化程度。所有操作都通过驾驶室内的操纵杆和显示屏完成,无需额外的人员和设备协助。

    英国铂金斯发动机以及国际大品牌的主要部件,加上静液压驱动设计,确保了超过10年的使用寿命和极低的故障率。

    除了铝液之外,其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。

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本篇文章来源于微信公众号: 尚轻时代