近日，瑞典高端电动性能汽车制造商极星汽车宣布，将推出的Polestar 5四门GT轿跑车型，将采用全新的定制化全铝粘结平台。粘结平台由极星汽车位于英国考文垂的英国研发团队的280多名工程师自行研发，这一成果展示了极星在行业内领先的内部工程和研发方面的能力。
全铝粘结平台重量轻，刚性好，性能卓越，具有环保优势。之前，这项技术之前被证明是属于劳动密集型，并且很难在不牺牲产品质量的情况下用于大规模车辆制造过程，不过，来自极星前一级方程式、低排量和定制跑车工程师团队，已经解决了这一挑战。该团队创造了一种全新的、更快的制造工艺，同时开发车身和底盘连接，显著缩短了传统的交付周期。
由于采用了新型材料和技术，白车身的重量预计将低于小型车型，从而有助于提高车辆效率、真实电动车续航和动态响应能力，同时提供领先的安全水平。此外，全铝粘结平台将有助于加快产品推出速度、提高产品质量和制造平台的刚性。
极星首席执行官Thomas Ingenlath说：“我们的英国研发团队，是极星最大的资产之一。他们结合了工程和技术专业知识，使我们能够通过创新的思维方式和拥抱创新工程的精神，以开发先进的轻型跑车技术。这将使极星在未来几年脱颖而出。”
通过进一步为极星的第一个内部平台开发这项技术，四门Polestar 5的抗扭刚度设计优于传统的双座运动型或超级跑车。开发定制平台的决定，也使该品牌能够提供一种与启发它的概念车保持一致的生产模式。
极星英国研发部负责人Pete Allen说：“我们知道我们希望这款车实现轻量化，我们知道我们想要高质量，我们知道我们想要更快的生产。这种架构提供了卓越的动态和安全属性，低投资技术适用于高速度的生产。”
极星仍然在继续加大研发投入，预计在未来几个月内，极星的英国研发部门将增长到大约500名工程师，并将继续在增强极星的内部研发能力方面发挥重要作用。
极星简介
极星于2017年成立，是一家独立的瑞典优质电动汽车制造商。极星由沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）和吉利控股（Geely Holding）共同创立，与沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）在技术和工程方面具有特定的协同效应，并因此受益于显著的规模经济。
极星的总部位于瑞典哥德堡，销售市场涉及欧洲、北美、中国和亚洲。到2023年，该公司计划在至少30个全球市场开展业务。极星汽车目前在中国的两个工厂，未来还计划在美国建造工厂。
极星对铝的使用
极星生产了两款电动性能汽车。Polestar 1是在2019和2021年间推出的，它是一种低碳混合动力车型，具有碳纤维主体，609马力，1000Nm，全电动续航为124公里（WLTP）。
Polestar 2 是该公司首款全电动大排量汽车，它在多种结构中使用了铝。通过将电池安装在Polestar 2的铝制结构中，提高了车辆的安全性。电池组封装在铝制外壳中，以提供保护和刚性，并完全封装在紧凑型模块化架构（CMA）平台的板块结构中。这种方法不仅降低了损坏风险，增强了车身的刚度，还可以在发生碰撞时保持蓄电池完好无损，从而保护乘员
Polestar 2型号系列包括三种型号，分别配有78 kWh的长续航和标准续航电池，以及300 kW/408 hp和660 Nm的双电机和单电机动力系统。配备的严重部分偏移碰撞（SPOC）挡块，为一个实心铝挡块，位于汽车两侧前防火墙的底部边缘，SPOC模块的设计目的是，在严重部分偏置碰撞（SPOC）期间，最大限度地降低车轮和其它车辆部件冲击座舱或冲撞电池组。
此外，电池由三个护罩保护。第一个护罩为圆形的中空铝条，用于偏转或吸收任何物体的冲击力，并将冲撞力向上翻转，使冲撞力远离电池组。第二个护罩为钛板，第三个是浅角实心铝挤压材，以吸收残余冲击能量。
未来计划
极星计划每年推出一款新的电动汽车车型。2022年，极星推出Polestar 3，这是该公司第一款电动性能运动型多功能车（SUV）。2023年，极星将推出Polestar 4，这将是一款更小的电动性能SUV跑车。
2024年，极星将推出Polestar5电动性能四门GT，该歀车型采用铝平台，作为极星概念（PolestarPrecept）（2020年发布的概念车）的升级版，该车型展示了极星在设计、技术和可持续性方面的未来愿景。
极星寻求通过每一款新车型来减少对气候的影响，极星的目标，是到2030年生产一款真正的气候中和型汽车。
（尚轻时代编译）
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