【镁合金轮毂】奔驰纯电动概念车VISION EQXX首发续航超1000公里！

8 1 月, 2022
11:55 上午

2022年1月4日，奔驰VISION EQXX正式全球首发。这款全新的纯电动概念车将会在2022年国际消费类电子产品展览会亮相。

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VISION EQXX概念车诠释了奔驰对于电动汽车的未来愿景。从启动到完成，这款车只用了18个月的时间，奔驰就造出了这款品牌有史以来能效最优的车型：其百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里，其极具未来感的造型令人叹为观止，从任何角度来看，VISION EQXX概念车都是一款先进的电动汽车，它向众人展示了奔驰的最新科技技术。它的诞生为众人带来了更多的信心，为新的一年添加一笔瑰丽的色彩。据了解奔驰将在2035年左右全面停止内燃机，VISION EQXX新概念汽车是奔驰的美好蓝图。

利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，设计与研发团队为VISION EQXX概念车赋予超平滑的外观设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。

EQXX使用了20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂，进一步提升了轻量化和减振绩效。半透明双辐的设计既满足了空气动力学要求，又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。

得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。

梅赛德斯-AMG HPP专为VISIONEQXX概念车开发了全新的电池组，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的惊人能量密度，其接近100千瓦时的电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。得益于此，VISION EQXX概念车拥有惊人的低耗能表现，其百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里，以更少的能耗覆盖更多的续航里程，可谓四两拨千斤。

外形方面，为了能够实现超低风阻，VISONEQXX概念车采用了及其平滑的外观思路，车身曲面从前脸向后流畅地延展，在后轮拱上方勾勒出极具视觉冲击力的肩部线条，银色的车身像水滴一样，自然流动的线条延伸至车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。

VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用100%竹纤维编织。

VISION EQXX概念车自研发初始便吸引了F1方程式赛车领域的专业人才，甚至汇集了全球各地的初创企业、合作伙伴和机构，共同组成了一个跨部门的多学科团队，以软件驱动开发出了极具未来商业潜力、先进且高效的解决方案。

VISION EQXX概念车的研发流程也大量借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具，从零开始到整车落地，仅用时短短18个月。

这款概念车更针对用户界面和体验采用诸多数字化技术，梅赛德斯-奔驰的工程师们采用一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，有效降低能耗几个数量级，更将”你好，奔驰”唤醒速度提升至传统语音控制功能的5至10倍。

此外，VISION EQXX概念车搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。

VISION EQXX概念车的电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达150kW（204PS）。VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%（总重量约为495公斤），百公里能耗不足10千瓦时，单次充电续航超过1000公里，可实现95%的能效水平。值得一提的是，车顶上117块超薄太阳能板可为电池系统提供25公里的额外续航里程。