Light Metal Age报道，英国的一些公司和机构，联合发起了一项重大的研发项目，以设计新的轻型电池外壳，用于下一代电动汽车和超低排放车辆（ULEV）。该联合体的成员包括肯联、Impression Technologies、宝马、沃尔沃、Innoval Technology、布鲁内尔先进凝固技术中心（BCAST）、Grainger & Worrall和Warwick WMG大学。此外，Innovate UK向该项目提供330万英镑的资金支持。Innovate UK是英国技术战略委员会的“创新英国”项目，是由英国政府构建的数字经济战略,旨在发现和推动科技创新,促进经济增长。
Liberate项目
在轻量化创新电池外壳中，将使用再生铝技术。Liberate项目的目的，是使用高强度且轻量化的铝合金设计一种电池外壳。这种新型外壳比目前的设计轻30%，同时降低材料成本高达60%。
所选的铝合金将结合诸多特性，包括强度，耐撞性，热管理、无限可回收性与轻量化，并成为电池外壳生产用的理想材料。通过使用先进的加工和连接技术，新的设计将有助于减少零件数量和装配时间，提高公差并降低电池成本。所有这些，都将使电池外壳系统在未来更适用于大众市场车辆。
Liberate项目的先进工艺，是由Impression Technologies开发的HFQ技术，这是一种用高强度和超高强度合金板冲压复杂形状铝部件的生产方法。ImpressionTechnologies首席执行官Jonathan Watkins说：“HFQ技术使OEM设计师能够将高强度铝板形成的复杂几何结构结合起来，从而将重量和成本降低与封装效率结合起来。该项目旨在开发HFQ减少零件数量的潜力，以简化设计，解决连接、密封和装配难题。“
HFQ工艺将与挤压和铸造相结合，以形成新的电池外壳设计，它将能够结合热管理系统来控制电池的工作温度，以减少能量损失。该设计还将引入新的安全、碰撞管理和能源效率的标准。此外，使用铝制结构来减轻电池外壳的重量，会增加整个电池系统的功率密度，因为外壳越轻，电池本身就可以越大。
项目联合体将通过两年的设计与测试电池外壳，生产全尺寸的电池外壳，并用于宝马和沃尔沃生产的汽车中。
Liberate项目的另一个长期意图，是建立一个以英国为基础的制造设施，生产全球领先、节约成本的铝电池外壳。该类电池大量采用完全可回收的铝合金，为超低排放车辆（ULEV）零部件的生产提供陆地资源。
（尚轻时代编译）
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