铝熔铸车间使用熔炼炉配加保温炉，或者使用熔保一体炉进行铝合金的熔炼和浇铸。熔炼炉的主要作用是将固体料熔化；保温炉主要是精炼、合金化，并最终调节温度，准备浇铸。通常情况下，熔炼炉紧挨保温炉，熔炼炉的铝液通过溜槽直接进入保温炉内。
但在某些情况下，比如特殊的合金废铝，需要在单独的熔炼炉（主要是双室炉和感应炉）内进行熔化。然后将铝液配加到其它的熔炼、保温炉内进行进一步处理。而此时合金废铝熔炼炉可能与其它熔炼、保温炉相距甚远，而且中间无法使用天车。此时，铝水的运输就成为了一个问题。
传统解决方案：
传统的解决方案有两个。第一，将熔化的合金铝液浇注成合金锭，作为原料，送往其它的熔炼、保温炉处进行进一步的处理；第二，将合金铝液倒入转运铝包中，然后用叉车运送到其它的熔炼、保温炉处进行进一步的处理。
第一种情况，将铝液浇注成铝锭，再进行熔化。这样会造成额外的烧损（约1%），浪费能源（天然气），同时降低生产效率，造成更多的污染和排放。
第二种情况，用铝包转运，效率很低，危险性很高。目前的转运铝包都是1-2吨的小铝包，需要频繁运输。再就是用叉车运送铝包，危险性很高。
恒肯公司解决方案：
荷兰恒肯公司多年来一直致力于熔铸车间的自动化解决方案。其开发的多种铝水转运设备已经在全球各大铝厂得到了广泛的应用。车辆具有很高的自动化和安全性，工作效率非常高。主要的车型包括：
1. 小型吸铝–注铝车TTDV
该车自带空压机，可以从熔化炉内将铝水吸入抬包，然后运至其它熔炉或保温炉处，通过自带溜槽将铝水注入炉内。在使用TTDV的情况下，熔化炉可以与其它设备建在同一个平面上，无需建在高台上。这样，有利于车间的整体布局。
使用TTDV，其抬包是封闭的。铝液最低限度暴露在空气中，可以减少氧化，减少铝损，确保铝水质量，降低铝水热损。此外，车辆上部悬架可以左右旋转，从两边都可以完成吸铝或者注铝工作，效率很高。驾驶室座椅可以180度旋转，所以在行驶和工作过程中，都会有非常好的观察效果。
该车的抬包净容量为2-5吨。吸铝速度750Kg/m，注铝速度900kg/m，称重精度为50kg。
2. 铝水运输和倾翻车（LTTV）
LLDV又称抱罐车，自带溜槽，U型车架和液压结构用于运输和倾翻抬包。熔化炉内的铝水需要先流入（倒入）敞口的抬包内。然后LTTV通过自带包盖，将抬包密封。并将其运送到另外的熔炉或保温炉处，提升并倾翻抬包，将铝液从车辆前方注入炉内。
LLDV车辆结构紧凑，效率极高。抬包容量为5-10吨。驾驶员座椅可以旋转，确保工作区的良好观察效果。车辆的注铝速度有一定限制，确保注铝平稳。车辆有称重装置，并能显示铝包中铝水的状态。抬包由高级耐火水泥制成，具有很好的保温性，很容易清理。
恒肯车辆的特点：
恒肯车辆的设计充分考虑了安全性因素。车辆有许多互锁功能。在工作状态，或者转弯的情况下，车辆的行驶速度也会自动降低。
车辆具有非常高的自动化程度。所有操作都通过驾驶室内的操纵杆和显示屏完成，无需额外的人员和设备协助。
英国铂金斯发动机以及国际大品牌的主要部件，加上静液压驱动设计，确保了超过10年的使用寿命和极低的故障率。
除了铝液之外，其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。
自装卸式铝台包输铝车视频1
自装卸式铝台包输铝车视频2
一体化出铝车+铝水运输倾翻车视频
恒肯车辆的特点：
恒肯车辆的设计充分考虑了安全性因素。车辆有许多互锁功能。在工作状态，或者转弯的情况下，车辆的行驶速度也会自动降低。
车辆具有非常高的自动化程度。所有操作都通过驾驶室内的操纵杆和显示屏完成，无需额外的人员和设备协助。
英国铂金斯发动机以及国际大品牌的主要部件，加上静液压驱动设计，确保了超过10年的使用寿命和极低的故障率。
除了铝液之外，其它轻金属镁、锌等也可以使用上述设备。
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