——铝厂智能制造/绿色制造的移动解决方案之五
恒肯是铝行业特种移动车辆的全球领导者,因全面的铝厂物流理念,专用设备设计生产及维修服务而闻名,是这一领域领先的制造商。
在此介绍一下恒肯一体化出铝车及其经济性分析。
目前电解铝厂的出铝方式主要有两种:一种是传统的天车出铝,配加抬包运输,熔铸车间倾翻注铝;另外一种是出铝车出铝(见视频及下图。)一体化出铝车可以完成出铝、运输、正压注铝等所有任务。对于电解车间到熔铸车间距离较远的,可以采用出铝车出铝,铝水运输车运输并倾翻注铝,或用注铝车正压注铝等多种灵活方式。我们根据恒肯车辆运行数据,结合中国情况,以50万吨铝厂,600KA电解槽,出铝抬包净容量14吨为例,给出一些对比参数供大家参考。
点击可播放一体化出铝车视频:
一、恒肯一体化出铝车的7个优势:
与传统天车模式比较,出铝车模式具有如下优点。这种方式正在逐步取代传统模式,成为电解铝工业未来的发展方向。在许多新兴的铝工业地区(中东、印度、俄罗斯),这种模式正在普及。其优势主要在于以下7个方面:
√ 自动程度高
√ 效率高
√ 安全性好
√ 人工数量少
√ 设备数量少
√ 运行成本低
√ 操作简便,对工人技术依赖性低
1.自动化程度高
出铝、运输和注铝,都有相应的软件控制。在驾驶室内就可完成所有操作。
2.效率高
出铝车的设计初衷就是通过改善物流,提高效率。
3.安全性好
目前,国内铝厂在出铝和输铝环节的安全事故时有发生,给员工带来安全隐患。而在一体化出铝车出铝和注铝过程中,抬包基本上都固定在车上,位移最小,而且无需倾翻,现场操作人员也大量减少,所以具有最好的安全性。
4.大幅减少人力
一体化出铝车自带空压机,完全独立于天车,一名司机就可以自行完成出铝、运输和注铝任务。只需电解车间极少量的工人,帮助完成打开和关闭槽盖板的工作。而通过自动化设计,这个任务也可以由司机在驾驶室内完成。
与传统工艺相比较,一体化出铝车可以节省人力50%以上。具体数据参见附表。
5.减少设备数量
以50万吨铝厂,600KA电解槽,出铝抬包净容量14吨为例。
50万吨铝厂每天出铝约1380吨,每台槽每天出铝约4.5吨。整个出铝周期25分钟,注铝周期10分钟,每个抬包每次出铝3台槽,约13.5吨,工作时间每天21小时。
①减少多功能天车3-4台,或者减少出铝天车8-10台
出铝周期占用电解车间天车的总时间为每天42.6小时,相当于需要2.03台天车专门出铝。考虑到天车的利用效率60%,则实际天车的占用量为3.38台,也就是4台。随着天车数量的减少和功能的简化(无需出铝小车),天车之间的冲突也会减少,效率还会更高。因此,至少可以减少3台多功能天车,正常情况下可以少用4台。
②减少抬包车6台,抬包18台
按照传统方式,最少需要大型抬包车6台(4用2备),同时配备18个抬包。使用一体化出铝车后,总计需要5辆车(4用1备,每车自带1抬包),以及5个额外抬包。恒肯抬包为特殊耐火水泥内衬,易于清理,寿命长。
另外,恒肯的抬包是分体式的,抬包盖(或者抬包盖上的小盖)可以打开,对于熔炼特种合金,需要炉外处理的车间来说,就必须使用这种抬包,同时使用正压注铝。这样,炉外处理之后的熔渣就会留在抬包里,不会进入熔炉而产生二次污染。
③减少熔铸车间桥吊2台
在铸造车间,按照同样的注铝量,铸造天车的净工作时间需要17.04小时,相当于需要0.81台铸造天车专门用于注铝。一般铸造车间的熔炼跨会有2台天车(1用1备),这两台天车的载重量都要比较大(30吨以上),安全性能要求非常高。如果使用一体化出铝车注铝,则这两台天车都可以不用,只需安装一台简单的小吨位(10吨)天车,用于吊运一些杂物既可。所以,这两台天车是可以省出来的。
④减少1台压缩机
一体化出铝车自带压缩机。所以铝厂大约可以节省1台高性能压缩机。
6.运行成本低
运行成本的降低,得益于生产过程中一些损失的减少。
①减少电解质损失
传统天车出铝模式,人为因素比较大。抬包出铝时稳定性不好,吸铝管位置不固定;另外压缩气体输送距离较长(从天车到抬包),在连接处和阀门处经常存在压力泄露的情况,所以吸铝不均匀,难免会吸出电解质。根据国内的情况,电解质的吸出量为2-5‰,也就是1000-2500吨。这些电解质只能按清包料出售。电解质和清包料的差价3000-3500元/吨。单这一项每年的损失就是300-875万元。
恒肯出铝车完全能够克服这些问题。首先,车辆自带空压机,压缩空气行走线路极短,不存在漏气问题;另外,出铝时,抬包是固定的,吸铝管也可以固定在电解槽铝液内的一定深度,均匀吸铝。这样,就不会吸出电解质。但吸铝管在插入铝液中时,要经过电解质层,所以多少会有带出来一些电解质,我们按照0.2‰来考虑,也就是100吨,每年的损失约30-35万元。
②减少铝的氧化损失
传统模式下,注铝过程是通过倾翻抬包来完成的。注铝过程的稳定性受到一定的限制。注铝过程的铝水氧化率约为5‰,相当于每年损失3375万。恒肯出铝车采用正压注铝,抬包不动。通过空压机产生正压,将铝水压出抬包。注铝速度可以控制,整个过程非常平稳,能减少铝水氧化至少1‰,相当于每年减少铝水损失约500吨,价值675万。
恒肯公司还有个新型的技术,就是直接将注铝管插入到熔炉内的铝液下,或接近铝液液面。这样,注铝过程机会不会有铝水氧化。当然,这种技术的出铝车的生产周期要长一些,大约需要1年时间。
7.操作简便,对工人技术依赖性低
恒肯的出铝车易于操作。会用天车进行出铝操作的人员,都可以很好地操作一体化出铝车,其对工人技术的依赖性更低。
一体化出铝车对铝厂也有一些特殊的要求:
1.油耗量大
对于净容量为14吨的出铝车,其自重约54吨,满载重量在70吨左右,加上出铝、注铝、行驶所所有的动力都来自燃油,所以其油耗大约为1.15升/吨铝。这比普通铝水运输车的0.26升/吨要高出很多。
2.对车间厂房的要求较高
大型一体化出铝车长9.5米,宽3.4米,对车间宽度要求较高。正常车间距离应该能够,但这需要铝厂有更好的管理制度,尤其是阳极碳块等的摆放。当然,因为出铝车前后8组车轮全部为转向轮,所以其转弯半径很小。
3.对地面的要求较高
和地面承载力的要求也比较高。同时要求路面平整,没有大的坑洞、裂纹,没有陡坡(坡度小于8%)。同时,冬天尽可能不要有冰雪。
一体化出铝车综合经济性分析:一年收回成本!
一体化出铝车的一次性投资成本要比传统模式高出大约530万,但每年可以降低运营成本约1098万元。综合考虑各种因素(包括油耗),使用不到1年,一体化出铝车的经济性和传统模式的经济性就能持平。详细数据见附表。
恒肯车辆的寿命都能确保在10年以上,正常使用15年以上。按照10年考虑,则后面9年,可累计为公司节约成本约1亿元。
使用天车出铝与一体化出铝车出铝的投资与运行成本测算:
备注:出铝车相比天车出铝方式设备投资增加530万元,人力成本及油耗、电解质节约1098万元,不到一年就收回投资成本!
(以上投资及支出数据会因为设备配置及铝厂管理运行情况不同而有差异,仅供参考。铝厂如有兴趣,我们可以配合提出方案建议并进行经济性测算。)
关于售后问题
进口设备最令国内企业头疼的莫过于零部件的供应和设备的售后维修。Hencon公司基于30多年的经验,已经有了成熟的解决方案。而且其在全球的上百家客户都在通过这种方式保持良好的设备运行率。
第一步:预防性维护措施:
预防胜于治疗,这是大家都明白的道理。这跟私家车的维护和保养是一样的,所不同的是,私家车必须去4S店,Hencon车辆的维护和保养客户自己就可以完成。
Hencon设备也是预防性维护。Hencon会提供详细的消耗品、易损件和备品备件列表,并标明所有零部件的使用和更换周期。这个周期是基于多年的使用经验和客户反馈。
客户只要能按照要求提前备好这些部件,再加上设备本身极低的故障率和易维护性设计,设备的安全运行就能极大程度地得到保障。
Hencon会在车辆到厂时提供操作和维护、维修培训,确保学会掌握。此外,恒肯的维护手册也非常特殊,也是基于多年经验,将一些常见的故障和故障原因都会列出。这样,客户就能很方便检查到故障原因,从而自行维护维修。
第二步:零部件的订购十分简单:
当然,也会有极少数的零部件在更换周期之前就可能出现故障。对于这种情况,就只能在发现故障之后,再向恒肯公司订购零部件了。恒肯零部件的订购也十分方便,如果客户的哪个部件坏了,需要更换,Hencon就将相应的图发给客户,客户只需要对着图标出所需的部件的编号和数量就可以了。不会出现部件受损,但因为找不到相应的部件名称,而无法订购的情况。
第三步:客户无法自行解决的问题:
Hencon有常驻中国的员工,在出现贵公司无法解决的故障时,Hencon的人员可以及时到现场,帮助提供解决方案。
Hencon公司在中东、俄罗斯和印度都有很大的客户群体,也都成立了分公司,负责部分车辆的制造,以及售后维护维修。在中国,等有了较大的客户之后,Hencon在中国的分公司也会投入运行。届时将会有专业的售后服务队伍,则售后问题就能得到更大的保障。
第四:备品备件的供应保障:
(1)Hencon公司能确保设备售出后最少10年内,各种零部件仍能供应,不会出现零部件断供的情况。这是欧盟CE(安全认证)的一个基本要求。
(2)Hencon在荷兰工厂有很大的零部件仓库和很完善的订单管理系统,大多数的零部件都有现货库存。
(3)Hencon的主要零部件都是欧洲大品牌产品,他们在中国国内分公司或者分销商,从而也很容易能找到现货供应。
Hencon客户订单管理
Hencon大型备品备件库
关于恒肯(Hencon)
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此时的恒肯,已成为铝行业特种移动车辆的全球领导者。铝行业的方案提供覆盖电解车间、熔炼、铸造车间全范围的特种移动车辆。
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