3月24日,香港联交所上市公司稀鎂科技集團控股有限公司发布了2022年业绩公告。
2022年本集团收入3.84亿(2021年:4.16亿港元),减少7.7%;整体毛利率减少4.4%至12.1%;股东应占溢利为1,404,000港元(2021年:亏损331,883,000港元)。营收下降主要是由于2022年中国镁锭市场的低迷,尽管镁锭平均价格同比增长了近20%。镁锭的售价在经历过2021年的暴涨后进入了下降通道,下游加工企业和贸易商持谨慎态度,限制了公司的生产和物流。加之地缘政治紧张和中国严格的防疫措施,国内和国际镁原材料的需求均出现了疲软,导致集团镁产品的销售总量从2021年的16901吨降至2022年的11098吨,进而导致营收下降。此外,镁生产企业的生产成本仍然居高不下,主要是由于环保升级和原材料成本上涨的原因,镁生产企业的利润承压。尽管镁价格持续下跌,市场期待经济形势的改善能给镁产业带来新的利好。但是,当前的需求没有显著改善,加剧了下游生产成本的压力,削弱了镁原材料的需求。因此,集团的毛利率从2021年的16.5%下降至2022年的12.1%。
2022年,公司债权人计划落地 重组成功。公司持续与债权人、股东以及临时清盘管理人等专业人士保持密切沟通,在共同努力下,各方达成基本共识。债权人计划获得法定所需的多数计划债权人的同意以及法院命令批准实施。终于在2022年10月8日,历时两年多的债务重组工作成功完成,根据法庭命令,本公司的临时清盘正式获得撤销。
于2022年,债权人方案已经得到债权人的批准,并经香港高等法院认可。债务(包括方案债务的本金和应计利息)总额为847,781,000港元,已获解除并分配到5年期限延长选择权和可转换债券交换选择权。作为债权人方案的一部分,公司向债权人发行了65,843,900股新普通股和价值458,390,000港元的可转换债券。因此,约267,382,000港元的债务重组收益已被确认为2022年12月31日结束的财政年度收入。
公司认为,镁代铝的前景广阔,镁合金的下游应用不断延伸。除了过往镁合金已经广泛应用的交通运输领域、3C电子领域、航空航天领域外,镁合金材料在电动车板块、生物医学、5G基站、镁建筑模块、镁基储氢材料和镁电池等领域的应用也在不断深化。
新能源汽车的高速发展,驱动汽车轻量化推进。汽车轻量化是指汽车在确保稳定提升行驶安全性、耐撞性以及舒适性等基础上,有目标地减轻汽车自身的重量。在西门子发布的不同技术措施的节能潜力对比显示,汽车轻量化以46%的节能潜力位列榜首,是节油降耗的最理想途径。鉴于碳中和政策的实施和新能源汽车里程要求,汽车轻量化发展是大势所趋,驱动镁、铝合金等轻量化材料的需求增长。镁合金密度小、高比强度、比刚度和良好的铸造性、抗震减噪能力,在轻量化和一体化压铸需求发展中前景广阔。
汽车用镁合金替代铝合金空间可观。镁合金主要用在壳体类与支架类等中小零部件上,包括仪表盘支架、显示屏支架、中控支架、座椅支架、方向盘、转向件等部件;铝合金主要应用在车身结构材料。采用镁合金可在铝轻量的基础上再减轻30%–40%,随着镁合金压铸技术的提升、镁制部件由小型件过渡至大型件、镁铝价格比走低,镁合金结构件替代铝合金结构件的优势凸显。
集团董事局主席表示,过去两年中,我们与债权人和其他专业人士密切合作,债权人方案的成功实施是我们努力增强财务实力的重要里程碑。我们感谢利益相关者在此过程中的合作和支援,我们将继续保持开放和透明的沟通。在过往公司重组的两年多里,面对集团境外债务重组的流动压力,公司上下一心,和衷共济,未来我们还将不忘初心、砥砺前行,努力克服因境外债务重组给集团造成的负面影响,重新再出发,迎接新挑战!
(来源:稀镁科技 尚镁网摘发)
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镁业盛典 产业风标
2023镁产业链与镁市场(巢湖)论坛
同时,在国家双碳战略、新发展格局和发展路径下,镁产业链发展模式也面临可持续性方面的短板和挑战,亟待加快供给侧改革,加快产业转型和产业升级,走高质量和可持续发展之路。镁产业链的沟通和协作,将是实现多赢、做大、做优、做强镁价值链的必由之路。
在这个特殊和关键时刻,尚镁网联合多家合作单位,举办“2023镁产业链与镁市场(巢湖)论坛”,为镁产业链企业和用户、研发机构搭建信息和合作的平台。镁产业链各方将借此机会集中展现创新成果,传达行业声音,营造产业良好发展的氛围。
论坛主办方尚镁网由尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司运营,已经成为国内重要的镁信息集散和发布平台,涵盖产业链的各个层面,在镁业界有广泛影响力和号召力,是中国镁产业链重要的信息风向标和产业推动力。
论坛举办地安徽巢湖市,凭借资源优势、区位优势、产业基础,已经成为金属镁产业链发展的新高地。全球最大的镁及镁合金加工企业云海金属在此建立了距离最短、产业链最完整、技术领先的一体化镁产业基地。宝钢金属以汽车为主的大交通轻量化项目宝玛克科技也在此落地投运。巢湖正在吸引更多的镁产业链关注,形成新的产业集群,引领产业高质量发展,是镁产业链论坛举办的最佳地点。
论坛内容及演讲嘉宾:
开幕式致辞嘉宾: 巢湖市领导 云海金属 国际镁协 |
主旨报告: 低碳战略下镁材料及镁产业的挑战与发展路径 潘复生 中国工程院院士、国家镁合金材料工程技术研究中心名誉主任 |
镁基储氢材料在储能中的应用 蒋利军 首席专家 有研科技集团 |
镁基储氢材料的开发与利用 陈玉安 教授 国家镁合金材料工程技术研究中心 |
高容量镁基固态储氢在氢能行业的应用 邹建新 教授 上海交通大学 |
盐湖镁资源电解储能与西北地区太阳能发电及其生态修复 张奎 技术总监/博导 有研科技集团有研工程技术研究院 |
镁离子电池的研究进展 黄光胜 教授 国家镁合金材料工程技术研究中心 |
府谷镁产业高质量发展的计划与行动 府谷县人民政府(演讲人待定) |
产融结合 智赢未来 榆镁集团在镁市场的角色与作用 周军虎 总经理 陕西榆林镁业(集团)有限公司 |
镁冶炼节能减排路径及基于CO2循环的低碳高效白云石煅烧新工艺 夏德宏 副院长/教授 北京科技大学能源与环境工程学院 |
宝钢金属镁产品研发及其产业化进展 唐伟能 技术中心副主任/镁及镁合金研究院院长 宝钢金属有限公司 |
青海盐湖镁业在低碳发展战略中的机遇与后发优势 刘国建 董事长 青海盐湖镁业有限公司 |
新型低成本高性能镁合金及其应用 王慧远 副校长/教授 河北工业大学 |
汽车用镁合金的昨天、今天和未来 刘波 北京科技大学机械工程系教授/博导 汽车轻量化技术创新战略联盟专家委副主任 |
镁合金汽车轮毂的商业化应用案例介绍 王建锋 博士/执行院长 通用汽车中国科学研究院 |
高品质镁合金棒材生产制造先进技术报告 仝仲盛 董事长 北京华北轻合金有限公司 |
推进镁产业链延伸和布局调整,为客户提供低碳镁合金部件 林占宏 总经理 青海盐湖特立镁有限公司 |
依托龙头企业,聚焦镁产业发展,打造大交通轻量化战略新基地 王庆林 党工委书记/管委会主任 安徽居巢经济开发区 |
镁及镁合金应用端对可持续议题的关注与对策建议 甄子胜 技术总监 海镁特镁业有限公司 |
一体化综合性镁合金加工企业的发展之路与市场拓展 崔凯 副总经理 山西银光华盛镁业股份有限公司 |
镁合金挤压技术及市场发展 穆锦瑶 董事长 天津东义镁业科技有限公司 |
加快镁产业链布局和延伸,做镁业高质量发展的领军者 李长春 高级副总裁 宝钢金属有限公司 总经理 南京云海特种金属股份有限公司 |
镁合金建筑模板的开发与应用实践 闫龙 总经理 中天时代建筑科技有限公司 |
镁合金微弧复合防护膜层设计及性能评价 蒋百灵 教授 西安理工大学 |
生物可降解医用镁合金产品的开发与应用进展 李卫荣 副总经理 东莞宜安科技股份有限公司 |
国内外镁工业与镁市场现状及展望 董春明 总经理 尚镁网/尚轻时代金属信息咨询(北京)有限公司 |
演讲嘉宾、题目、顺序如有变化,以现场安排为准
巢湖云海镁业是云海金属全资子公司,宜安云海科技是宜安科技与云海金属的合资公司,以这两家企业为主导,已经在巢湖建成白云石开采-原镁冶炼(竖式还原炉)-冶炼废渣综合利用-废镁回收-镁合金熔炼-镁合金零部件精深加工完整的镁产业链。是全球单体规模最大最集约化的镁合金材料和深加工一体化生产基地。本次将安排与会代表参观该公司先进的原镁冶炼、镁合金熔炼、镁铝合金压铸及机加工、表面处理生产线、公司展厅。
宝玛克科技是宝钢金属的控股子公司,总部位于巢湖。公司聚焦发展钢、铝、镁相结合的系列化轻量化部件产品,力争成为规模制造并拥有知名品牌的轻量化部件供应商,成为钢铝镁轻量化综合解决方案的领军者。公司具备钢制车身件、铝制下车身件、钢铝侧围等产品的同步设计研发能力,并投入批量生产,主要产品有钢制辊压型材、镁合金挤压件、铝合金挤压件及汽车零部件总装产品。公司正在巢湖打造有全国影响力的大交通轻量化项目,宝玛克科技巢湖轻量化项目一期已投产,一期二步已开工建设。
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镁及镁合金材料生产企业、镁合金加工生产企业、镁合金用户及零部件制造企业(汽车及交通、3C、消费品、建筑、机械、工具、新能源等)、镁研发及学术机构、镁贸易商、相关装备制造和原辅材料供应商、投融资机构、工业园区及产业链其他相关单位。 -
尚镁网定向邀请重点镁企业和用户参会,广泛邀请产业链相关单位参会
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会议支持方、合作方及赞助单位邀请其客户、合作单位参会。
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为增强会议的交流效果,论坛对重要镁合金终端用户单位的代表免收注册费。
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会议支持单位、全程赞助商(附有回报方案) -
会场展位、展台、会刊广告预订(数量有限,先订先得) -
午餐、晚餐、茶歇冠名 -
代表礼品赞助、信息发布、企业资料发送等
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刘 莹 13520875299, 010-88479110
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